北京大兴国际机场首航体验:新科技彰显中国速度

更新时间:2019-10-27 19:15:16   浏览量:4924    来源:地藏门户网站

9月25日下午16: 23,记者乘坐中国南方航空公司cz3001航班从北京大兴国际机场起飞,经过近3个小时的平稳飞行,于下午19: 05左右抵达广州白云国际机场。首航的成功完成标志着北京大兴国际机场的正式开放。对于长期以来视商务旅行为“常见事件”的记者来说,从出发到机场,到办理登机手续,最后登机,整个旅程中经历的许多人性化和便捷的细节仍然令人印象深刻。

登机柜台和行李传送带位于北京漕桥地铁站大兴机场登机区。乘坐地铁去机场的乘客可以在这里办理登机手续和托运行李,腾出手去机场。“这是一个城市终端的概念。之所以称之为城市候机楼,是为了将候机楼的功能转移到城市候机楼,为乘客创造方便的体验。”北京大兴国际机场管理中心公共区域管理部交通服务主管牛全伟告诉记者。

记者通过南方航空公司的手机客户端应用程序在家登记。到达机场后,智能机器人“小南”为乘客提供24小时全方位咨询服务。除了飞行动力学,它还为大兴机场的位置、值机区位置、机场巴士和机场内的一些位置提供导航服务。终端中的智能元件优先考虑“快速”一词。从记者进入候机楼的那一刻起,他将办理登机手续,办理登机手续,办理登机手续,登上飞机,并转机。每一个环节都会快一步。

大兴机场航站楼配备400多台自助办理登机机和行李自助办理登机设备,自助办理覆盖率达80%,“一次通关”和“刷脸登机”,旅客办理登机不超过10分钟,安检不超过5分钟。南航在大兴机场采用射频识别行李条来跟踪整个行李流程。乘客可以通过南航的手机客户端、微信公众号、官方网站和快递等其他渠道实时查询托运行李的下落。

今年冬春,大兴机场将实行“一次通关”。当时,南航乘客只需刷身份证或护照,不再需要纸质登机牌或电子二维码通过检查,从而实现无纸化旅行。乘客可以在办理登机手续时自动匹配他们的身份信息和面部信息。到达并通过安检登机口时,不需要再次出示身份证和登机牌,并“刷脸”完成身份识别,简化身份验证,减少排队时间,更快登机。

智能化将中国南方大兴机场运营控制中心转变为“超级大脑”。记者来到这个亚洲最大的航空运营控制中心。它的大厅总建筑面积为3400平方米。计划建造256个工作席位。总体设计是12个带大屏幕的吊顶。每个吊顶由4个显示屏和总共48个显示屏组成,均匀分布在操作控制大厅的各个方向。员工可以随时关注重要信息,如飞行动态。从动态控制、地面运行支持、飞行跟踪到机组跟踪和飞行计划,“智能大脑”为中国南方航空公司的高效运行提供了强大的支持。

中国南方航空公司总经理助理、大兴机场建设指挥部指挥官王建军表示:“从2017年10月开始施工,在20个月的短时间内完成施工将极其困难。但是,我们不仅如期完成了项目,还在项目建设中先后获得了17项专利,10项创新技术在中国首次得到应用。”

第一次飞行的负责人张涛告诉记者,与试飞相比,第一次飞行的飞行目的、环境熟悉度、视觉感知和飞行路线都有所不同。“作为中国南方航空公司的飞行员,我为祖国的快速发展感到非常激动和自豪。”对于第一次飞行,张涛充满了感情。

中国南方航空公司大兴机场的成功开通也意味着中国南方航空公司已经进入广州和北京之间的“双枢纽”时代。中国南方航空集团董事长兼党委书记王长顺表示,广州枢纽是中国南方航空稳步发展的基础。南航将继续建设“广州路”,为“一带一路”和粤港澳及海湾地区建设服务,努力打造国际航空枢纽。北京枢纽是中国南方战略突破的关键。中国南方将建设北京枢纽,作为开拓新发展空间的重要战略决策,也是规划和建设世界级航空运输企业总体战略的重要组成部分。

(记者吴春燕)

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