福建客车:转个弯就遇见光

更新时间:2019-10-23 14:25:44   浏览量:2338    来源:地藏门户网站

新开发的金客车“陈星”城市微型车已在福州地铁连接线使用。

台湾海峡网9月20日电据《福建日报》报道,受高铁、航空、网络等多种形式的影响,道路运输市场容量下降,中国公交行业不得不面临低迷的市场环境。面对困境,以金龙客车和金客车为代表的福建客车公司瞄准行业痛点,创新营销策略,挖掘市场潜力,在竞争激烈的国内市场开拓新领域。同时,在海外市场,通过新思维进行市场运作,实现逆势崛起,巩固行业领先地位。

面向未来,从销售产品到销售计划

“过去,公共汽车行业是卖方市场,就像做好上菜一样。”金龙客车国内营销总监谭泓勋表示,这样的时代已经过去。“现在,不仅要卖蔬菜,还要研究食谱。对金龙来说,就是利用其在汽车联网和大数据方面的优势,为客户量身定制运营管理系统解决方案。”

浙江舟山巴士公司是金龙巴士公司的重要客户之一。近年来,其经营管理遇到了困难。车辆故障无法实时监控,驾驶员通常只有在发现故障后才报告,然后进行维修。维护工厂信息水平低,无法实时检查进度。维修报告单是纸质的,不能快速统计和查询...

了解情况后,金龙客车R&D团队进驻舟山客车,并为其开发了一个超过一年半的智能维修管理系统。

“现在可以实时监控车辆状况,及时处理隐患,避免带病作业;通过标杆管理,可以准确控制能耗,及时发现高能耗车辆...效率大大提高了。同时,该系统还与调度等其他管理系统无缝连接,为全面信息化提供了可靠保障。”舟山公交负责人表示。

在厦门,一个场景正在被探索到未来。

在金龙客车和厦门公交的共同努力下,为厦门快速公交开发的第三代智能网络客车已经亮相半年。

“驾驶员不需要踩刹车和油门,车辆可以自动准确地到达车站,也可以对突然出现的行人和车辆做出正确的反应。”最近,在乘客测试中,市民对智能调度、实时数据传输和无缝平台连接等各种黑色技术感到惊讶。目前,已有5辆汽车投入运行和调试。

该项目的更大意义在于树立智能交通公共交通系统的典范,吸引贵阳、沈阳等地的公共交通与金龙客车合作。

“从高速公路和旅游巴士到高端市场,再到新能源市场的爆炸式发展,谁能抓住空气出口,谁就有第一次机会。客车行业的下一轮风口是智能网络连接。”金龙客车工程研究所所长苏亮说。

近年来,金龙客车积极参与智能互联网连接技术的研发。车辆联网平台上的“龙逸”和“易驱动”新能源管理系统都代表了行业发展的最新趋势。

谭泓勋认为,根据客户对智能互联网连接的需求实施定制服务,将更容易拉近距离,形成“捆绑销售”,这对国内市场的发展大有裨益。

数据显示,从1月到7月,金龙客车在大型客车市场售出2353辆汽车,在细分市场排名第二。

瞄准疼痛点,从红海到蓝海

最近,福州地铁2号线沿线,许多市民对一辆红色的小公共汽车印象深刻。这是官方发行的“陈星”599万辆小型巴士,最近在福州开通了地铁连接线。

如今,福州市民乘地铁到达某个车站后,可以通过连接专线快速往返周边地区,以满足“最后一公里”的需求。

陈星是由金客车公司开发的6米城市微循环纯电动公交车。“它配有类似地铁的电动旋转门,隔音和防尘效果更好,上下车更快、更安全。由于它的体积小,它可以在小街道上自由行走,真正满足“最后一公里”的需要。”黄金乘用车销售公司总经理张钧说。

记者从运营商康驰巴士(Kang Chi bus)处了解到,该公司已经购买了30款车型,并将在未来推出更多地铁连接线。

“星星”号只能搭载19名乘客,但它的设施非常现代化。其中,主动安全监控设备不仅能够实时监控驾驶员的不安全驾驶行为,还具备防撞系统、360全景安全扫描系统、驾驶区域安全保护等功能。综合信息屏包含线路基本信息、到站离站实时预报信息、售票员信息、各种公告和宣传信息等。

康驰公共交通负责人吴建辉表示,低出席率、产能过剩、严重拥堵等因素逐渐降低了传统公共交通业务的份额,因此“新模式、新形式”被赋予了更多期望。

“紧凑型车体不仅省电,而且对车站的要求也较低。此外,拥有a2和b1驾驶资格的驾驶员可以驾驶它。它还解决了公共汽车司机短缺的问题。”吴建辉认为,“陈星”不仅解决了大型公交车的痛点,也满足了当前城市公交车角色和功能转型的需要。

黄金乘用车技术总工程师史天华(Shi Tianhua)表示,“星星”针对当前行业痛点,是专为城市和社区“最后一公里”连接而开发的车型。研发过程突破了许多技术难点,特别是在轻量化方面。去年,该车一上市就在四川、陕西、江苏、浙江等地投入使用。最近,厦门也基于这一模式推出了一个名为“厦门Yoba”的公共交通平台。

“归根结底,公共汽车市场的低迷是由于消费者需求下降和缺乏创新。这也迫使企业及时调整技术研发方向。陆金的“明星”和金龙的“阿波罗”都得到了良好的市场评价,这足以表明在当前的行业中,生产和销量不再是唯一的发展重点,更重要的是发展质量的提高金龙汽车集团的官员说。

海外挖掘,从外出到进入

最近,已有170辆金龙天然气汽车出口到墨西哥,这是今年以来中国汽车出口到拉丁美洲的最大一批订单。这也是金龙客车第一次向墨西哥出口车辆,抵达后将在墨西哥克雷塔罗市投入运营。

上半年,福建客车在海外市场取得了突出成绩,而国内市场正在通过创新寻求突破。

根据付琪集团的数据,1月至6月,金龙汽车集团(包括金龙客车、金龙客车和苏州金龙)出口整车12482辆,出口额32.41亿元,同比分别增长52.4%和46.4%。在中国汽车行业下行压力不断加大的背景下,金龙汽车集团在全国客车行业中上升到了首位。

在我国自主客车品牌中,福建客车“集团军”是第一批海外先锋。如今,他们已在世界上近167个国家和地区旅行,并与许多海外企业在公交车配送和售后服务方面达成合作。他们的出口销售额多次获得年度行业冠军。

“我们过去常常谈论出去,但近年来我们更加强调进去。”金龙客车海外销售副主任丁明斌表示。

目前,金龙巴士为全球许多首都城市提供巴士产品。“我们的产品经常考虑当地的风俗、气候和地形,并做出许多特殊的设计。例如,在非洲市场,适应颠簸的道路条件和提高客车底盘的高度等。”丁明斌说道。

海外售后服务体系也不断完善。据报道,金龙巴士注重利用和支持实力强大的经销商建立售后网络,这不仅能保证及时的售后服务,还能为公司节省人力。据丁明斌介绍,目前金龙客车已经在海外设立了50多个售后服务合作网点,并正在与全球各大物流公司合作,积极构建物流网络,确保备件最快交付。

黄金客车利用了海外新能源客车的普及,从简单的产品销售转向新能源客车整体运营计划的服务提供商。

2017年8月,以色列第一辆纯电动公交车在海法投入运营。合同签订前,陆金技术团队进入当地收集路线图,并在现场了解线路的运行条件和要求,然后推荐最合适的型号和配置。车辆交付使用后,新能源售后服务工程师将长期驻扎在以色列,指导车辆与充电桩的匹配、车站规划、配电计划等。

在欧洲标准最严格的以色列,黄金乘用车数量已超过1400辆,在2018年创下出口量和出口量的新高。

目前,福建公交公司还通过ckd(以整车零件为进口车型)在埃及、菲律宾、埃塞俄比亚等国建立合资企业,逐步实现从产品出口到技术和资本出口的转变,真正实现了进入。

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